{"id":157,"date":"2022-11-10T13:08:43","date_gmt":"2022-11-10T12:08:43","guid":{"rendered":"https:\/\/websites.fraunhofer.de\/green-terminal-ruhr\/?page_id=157"},"modified":"2023-04-05T10:27:49","modified_gmt":"2023-04-05T08:27:49","slug":"projekte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/projekte\/","title":{"rendered":"Projekte"},"content":{"rendered":"\t\t
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Stand des Projekts<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Projektziel ist die Detailplanung und Umsetzung eines nachhaltigen Energiekonzepts f\u00fcr das neu zu erschlie\u00dfende Containerterminal DGT (ehemals Kohleinsel) im Duisburger Hafen. Schwerpunkt f\u00fcr das Terminal sollen die Installation und Nutzung nachhaltiger und lokaler Energieumwandlungs- und Energiespeicheranlagen auf Basis von Wasserstoff sowie die vorbereitende Kopplung mit umliegenden Quartieren oder Industrieunternehmen sein. Auf diese Weise wird ein zun\u00e4chst terminalbezogener lokaler Marktplatz f\u00fcr Energietransaktionen eingerichtet, der zuk\u00fcnftig erweitert werden kann. Im ersten Schritt erfolgt dazu die Detailplanung und optimierte Auslegung des Energiekonzeptes am Modellterminal DGT<\/strong>. Basierend darauf werden die ben\u00f6tigten Netz-, Umwandlungs- und Speichertechnologien f\u00fcr das innovative Microgrid<\/strong> ausgew\u00e4hlt und beschafft. enerPort II soll insbesondere auch als Ankerpunkt f\u00fcr weitere Satellitenprojekte<\/strong> dienen. Hierf\u00fcr sind vor allem die Betrachtung der Quartiersanbindung<\/strong> sowie die Planung m\u00f6glicher Erweiterungen von zentraler Bedeutung. Die Erzeugung und Verteilung von Wasserstoff <\/strong>nimmt in diesem Projekt systemisch eine zentrale Rolle ein, da sie als Schl\u00fcsseltechnologie f\u00fcr die Sektorenkopplung gilt. Im Demonstrationsbetrieb<\/strong> soll das Wechselspiel der verschiedenen Erzeuger, Speicher und Verbraucher<\/strong> analysiert und passende Gesch\u00e4fts- und Betreibermodelle<\/strong> evaluiert werden. Die erzielten Ergebnisse sollen dann auf ihre \u00dcbertragbarkeit hin untersucht werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Energiekonzept Modellterminal DGT<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Am Beispiel des DGT sollen Anforderungen an die Energieversorgung von Containerterminals identifiziert, in die systemische Planung einbezogen und mit den Randbedingungen und Charakteristika m\u00f6glicher Erzeuger- und Speichertechnologien abgeglichen werden. Bislang gibt keinerlei Erfahrung in der Kopplung dieser Technologien, so dass ein Zusammenspiel der verschiedenen technischen Expertisen aller Partner bereits in der Detailplanung erforderlich ist, um das Risiko f\u00fcr die Implementierung des innovativen Microgrids zu minimieren. Mit Hilfe eines Anforderungskatalogs werden die notwendigen Voraussetzungen f\u00fcr das Microgrid am Terminal identifiziert. Basierend auf diesen Ergebnissen kann \u2013 mit den Erkenntnissen zu optimierten Gesamtkonzepten aus enerPort I \u2013 eine Vorauswahl relevanter Energieanlagen sowie Speicher getroffen werden. Die Vorauswahl erfolgt dabei auf Basis der technischen Expertise der einzelnen Partner Mit der Erstellung m\u00f6glicher Sektorenkopplungs-konzepte mit Quartiersanbindungsfokus werden diese Ergebnisse in einem Vorkonzept des Microgrids zusammengef\u00fchrt. Eine erste Datenerfassung insbesondere von Lastgangdaten bildet die Grundlage f\u00fcr die Auslegung der modularen Energieversorgung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aktueller Stand<\/strong><\/p>

  • Die Erstellung eines Anforderungskatalogs f\u00fcr das modulare Energiekonzept am Terminal ist erfolgt und befindet sich in der Abstimmung des Projektkonsortiums.\u00a0<\/li>
  • Parallel ist mit Arbeiten zum Abgleich des Anforderungskatalogs mit den Erkenntnissen der optimierten Gesamtkonzepte aus der ersten Projektphase zur Vorauswahl relevanter Energieanlagen und Speicher begonnen worden.\u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Herausforderungen<\/strong><\/p>

    • Detailplanung m\u00f6glicher Konzepte f\u00fcr Sektorenkopplung und Quartiersanbindung<\/p><\/li>

    • Vorkonzeptionierung des Microgrids<\/p><\/li>

    • Datenerfassung f\u00fcr die Auslegung des modularen Energiekonzepts<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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      \n\t\t\t\t\u00bbBinnenh\u00e4fen sind besondere Stadtquartiere mit eigenen energetischen Anforderungen. Sie bieten sowohl dem nationalen wie internationalen G\u00fctertransport als auch weiteren Industrien und Gewerben eine Heimat und liegen zudem h\u00e4ufig in der N\u00e4he von Wohngebieten. Ihre Weiterentwicklung muss folglich wirtschaftlichen ebenso wie Klima- und Umweltschutzanforderungen gerecht werden.\u00ab\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDr. Anna Grev\u00e9, Leiterin der Abteilung Elektrochemische Energiespeicher am Fraunhofer UMSICHT<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Das Microgrid<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Herzst\u00fcck des Gesamtvorhabens ist das im Hafen am DGT erstmalig umzusetzende innovative und hochrisikobehaftete quartiersbezogene Microgrid. Der Fokus dieses quartiersbezogenen Microgrids liegt auf der Kopplung verschiedener Erzeuger, Speicher und Verbraucher. Wasserstoff und damit das Themenfeld Sektorenkopplung nehmen dabei eine zentrale Rolle ein.<\/p>

      F\u00fcr die Umsetzung dieses innovativen Microgrids sind verschiedenste Komponenten und Teilarbeiten erforderlich:<\/p>

      • Microgrid mit Echtzeitnetzsteuerung mit innovativen als auch smarten Erzeugern und Verbrauchern<\/li>
      • Hochintegrierte Technologien zur Strom- und W\u00e4rmeerzeugung: H2-BHKW und Brennstoffzellen sowie innovative PV-Anlagen<\/li>
      • Speicherkonzepte zur Flexibilisierung der Erzeugung und Erh\u00f6hung des Autarkiegrads<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        Aktueller Stand<\/strong><\/p>

        • Die Detailplanung eines gesamtenergetischen und -systemischen Konzepts sowie die Detailplanung, Auslegung und Umsetzung des innovativen Microgrids ist in Arbeit. In dem Microgrid sind verschiedene Verbraucher (z. B. Ladeinfrastruktur, Krananlagen, etc.), Speicher sowie Erzeugungsanlagen (PV, Batteriespeicher und wasserstoffbasierter Energiebereitstellung) miteinander gekoppelt und werden in Echtzeit gesteuert.<\/li>
        • Entwurf der \u00fcbergeordnete Steuerung (Lastmanagement, Optimierung etc.) wird erarbeitet, so dass der Betrieb des neuen Terminals gesteuert und dabei in Echtzeit auf Lastwechsel im Arealnetz des Terminals reagieren kann.\u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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          Herausforderungen<\/strong><\/p>

          • Konzeptionierung Microgrid mit Echtzeitnetzsteuerung<\/li>
          • Energieumwandlung aus Wasserstoff im Microgrid<\/li>
          • Energieumwandlung aus PV im Microgrid<\/li>
          • Energiespeicherung im Microgrid<\/li>
          • Optionale Quartiersanbindung<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            \n\t\t\t\t\u00bbEin intelligentes lokales Energienetz koppelt und steuert erneuerbare Energien in Gestalt von Photovoltaik- und wasserstoffbasierten Kraft-W\u00e4rme-Kopplungsanlagen mit elektrischen und thermischen Energiespeichern, Wasserstoffspeichern und Verbrauchern wie Landstrom, Lades\u00e4ulen und Krananlagen. Auch eine zuk\u00fcnftige Versorgung angrenzender Quartiere soll theoretisch betrachtet werden.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAlexander Garbar, Manager Sustainability und stellvertretender Leiter der Unternehmensentwicklung bei duisport<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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            Quartieranbindung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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            Als Teilquartier des Hafens bietet das Terminal DGT einen geeigneten Bilanzraum f\u00fcr die optimierte Auslegung des Microgrids. Dabei spielt auch der Ausgleich des Bedarfs an Strom und W\u00e4rme zwischen benachbarten (Teil-)Quartieren eine wesentliche Rolle f\u00fcr eine nachhaltig ausgerichtete Versorgung: So k\u00f6nnen Potenziale effektiv ausgesch\u00f6pft werden.<\/p>

            Aus diesem Grund werden am Terminal auch Elemente betrachtet, konzeptionell ausgearbeitet bzw. teilweise bereits im Vorhaben umgesetzt, die die Integration des Terminals in das umliegende Areal erm\u00f6glichen. So erh\u00f6hen sie insgesamt die Wertsch\u00f6pfung des lokalen Energiesystems. Beispielsweise sollen Lades\u00e4ulen f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t bereitgestellt und die Landstromversorgung von Schiffen konzeptioniert werden, so dass die Kopplung mit dem Verkehrssektor gelingt. F\u00fcr die sinnvolle Nutzung von Strom- und W\u00e4rme\u00fcbersch\u00fcssen aus dem Microgrid sollen Konzepte zur Versorgung von Anrainerbetrieben und benachbarten Quartieren entwickelt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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            Aktueller Stand<\/strong><\/p>

            • Das Projektteam ist im Austausch mit relevanten Duisburger Akteuren. Die Stadtentwicklungsstrategie Duisburg2027 und das Klimaschutzkonzept der Stadt Duisburg bieten hier geeignete inhaltliche Ankn\u00fcpfungspunkte, so dass davon ausgegangen werden kann, dass mit enerPort II auch ein wesentlicher Beitrag zu den Klimaschutzzielen der Stadt Duisburg geleistet werden wird.<\/p><\/li>

            • Die Einbindung von Satellitenprojekten in das Vorhaben wird durch die Duisburger Hafen AG und die Stadtwerke-Unternehmen diskutiert. Unter diesem Aspekt ist beispielsweise die hafeninterne Aktivierung weiterer Terminals des Duisburger Hafens von gro\u00dfem Interesse auch im Sinne der \u00dcbertragung von Projektergebnissen.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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              Herausforderungen<\/strong><\/p>

              • Bereitstellung von Lades\u00e4ulen f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t<\/li>
              • Konzeptionierung von Landstromversorgung f\u00fcr Binnenschiffe
                Versorgung von Anrainerakteuren auf dem Hafengebiet (bspw. auch \u00fcber Satellitenprojekte)<\/li>
              • Entwicklung eines Konzepts f\u00fcr die Strom- und W\u00e4rmebereitstellung f\u00fcr umliegende Quartiere<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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                \n\t\t\t\t\u00bbDer Aspekt der Ganzheitlichkeit h\u00f6rt auch an der Grenze eines Hafens nicht auf. Nachhaltig konzipierte Quartiere k\u00f6nnen \u00fcber ihre Grenzen hinaus Angebote erweitern und eine zukunftsorientierte, ganzheitliche Stadtentwicklung vorantreiben.\u00ab\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

                \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tUlrike Ehrenstein, Fraunhofer UMSICHT<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Stand des Projekts Projektziel ist die Detailplanung und Umsetzung eines nachhaltigen Energiekonzepts f\u00fcr das neu zu erschlie\u00dfende Containerterminal DGT (ehemals Kohleinsel) im Duisburger Hafen. Schwerpunkt f\u00fcr das Terminal sollen die Installation und Nutzung nachhaltiger und lokaler Energieumwandlungs- und Energiespeicheranlagen auf Basis von Wasserstoff sowie die vorbereitende Kopplung mit umliegenden Quartieren oder Industrieunternehmen sein. Auf diese […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"coauthors":[],"class_list":["post-157","page","type-page","status-publish","hentry"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":443,"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions\/443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/green-terminal.ruhr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}